678900, РС(Я), г. Алдан, ул. Маяковского, 12
телефон/факс: (411-45) 3-20-21, 3-29-91
aldan @ aerosever.ru
АФТН: УЕЕА ББЕЕ
Директор филиала "Аэропорт Алдан" - Васильева Ольга Александровна
Если на Вашем компьютере установлена программа "Google Планета Земля" (Google Earth),
Вы можете просмотреть спутниковый снимок аэродрома, кликнув по карте левой клавишей мыши.
| понедельник | 08.30-17.00 |
| вторник | 08.30-17.00 |
| среда | 08.30-17.00 |
| четверг | 08.30-17.00 |
| пятница | 08.30-17.00 |
| суббота | 08.30-17.00 |
| воскресенье | выходной |
РТО – ОПРС, ОПРС-А, ОРЛ-А, АРП типа "Платан", АРП-75
СТО - ОМИ «Курс-1».
Принимаемые ВС: 3 – 4 классов, вертолеты всех типов.
Базировка ВС: АК "Дельта К"
Основные объекты: Аэровокзал 100 пасс.; Склад ГСМ 1760м3.
Электроснабжение и теплоснабжение от поселковых сетей.
Резерв электропитания – ДГА АД-30 объекты ССО ВПП.
Посадочные площадки в районе аэродрома: Кутана, Томмот, Угино, Учур.
К
I929 году относятся первые попытки установления воздушной связи между г.
Якутском и поселком Незаметным (Алданом). 29 июня 1929 года экипаж в
составе летчиков Корфа С.Я. и Слепнева М.Т. на летающей лодке совершил
посадку на реке Алдане в районе Томмота. На второй день был произведен
облет алданских приисков. В 1931 году в Томмоте была построена небольшая площадка для приема самолетов на колесном шасси. С этого времени начинается регулярное воздушное сообщение Алдана с городом Якутском. В 1935 году в Алдане, в районе нынешнего здания аэровокзала, была построена площадка для приема самолетов, на которую летали, в основном, в зимнее время.
Строительство аэродрома в г. Алдане, поселке Чагда (Учуре) позволило в начале 40-х годов принимать в Якутии тяжелые военные самолеты. После окончания строительства ВПП в Алдане начали осуществляться регулярные полеты по маршруту Aлдан - Якутск. Работникам аэропорта и техническим специалистам в те годы приходилось трудиться в сложных условиях. Полеты проводились на самолетах с двигателями водяного охлаждения.
С 1962 года начинается новый этап в развитии инженерно-авиационной службы аэропорта Алдан. Здесь базируется уже эскадрилья вертолетов Ми-4 и Ми-1.
В 1963 году в аэропорт Алдан перебазировался 197 объединенный авиаотряд из Олекминска.
В Апреле 1964 года на базе ИАС были созданы линейные эксплуатационно-ремонтные мастерские. Со временем росла и укреплялась материально-техническая база Алданского авиапредприятия, а вместе с этим развивалась и инженерно-авиационная служба.
В 1966 году сдается в эксплуатацию административное здание ЛЭРМ, где разместилось руководство ЛЭРМ, летный отряд, техкласс, в котором проводились все основные мероприятия. В марте 1968 года на баз ЛЭРМ была создана авиационно-техническая база, начальником которой был утвержден Эугаев Д.С.
Период 1907-1974 гг. стал следующим этапом в развитии АТБ Алданского ОАО. В это время личный состав готовился к освоению новой авиационной техники - вертолетов Ми-8 и самолетов Ил-14.
В
1977 году появился самолет Л-410, проходивший опытною эксплуатацию в
условиях Крайнего Севера. Кроме освоения новой техники в АТБ наблюдался
рост и производственной базы. C 2004 г. аэропорт вошел в состав ГУП “Дирекция аэропортов РС(Я)”.
С 2007 г. филиал ФКП «Аэропорты Севера».
В настоящее время аэропорт «Алдан» продолжает развивать производственно-техническую базу, обладает авиационными специалистами, способными решать практически все вопросы, связанные с эксплуатацией самолетов Як-40, Л-410, Ан-2 и вертолетов Ми-8.